Этот спорт сделал из мальчиков мужчин

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Продолжение. Начало

в № 25 от 5 апреля и № 27 от 12 апреля

В 1974 году  Федерацией водно­моторного спорта РСФСР было предложено организовать многочасовые экспериментальные соревнования. Подобные гонки на кольцевой трассе проходили только во Франции на реке Сене. Особенностью этих соревнований было непременное условие непрерывности гонок. Спортсмены выступали парами, меняя друг друга. Победителем гонок считался экипаж, который на наибольшей скорости пройдет большее количество кругов. С1975 года  в Собинке стали проводиться  знаменитые шестичасовые гонки спортивных лодок на приз Владимирского обкома ДОСААФ. С апреля 1986 года эти соревнования проводились уже как открытое первенство Российской Федерации. В них участвовала вся Россия, от 5 до 18 команд ежегодно, приезжали и спортсмены  из Прибалтики. Постоянными участниками соревнований были водномоторники из Новгорода, Новомосковска, Москвы, Ленинграда, Коломны, Обнинска, Ногинска, Перми, Челябинска, Нытвы (Удмуртия), Березников Пермского края, Ярославля, Владимира, Коврова, Мурома. На этих соревнованиях также проверялось качество спортивных судов, разрабатываемых различными конструкторскими бюро для водномоторников союзного значения. Федерация водно­моторного спорта СССР планировала даже провести в Собинке турнир с участием сильнейших гонщиков страны на побитие европейских и мировых рекордов скорости в многочасовых непрерывных гонках.

Неоднократно победителями и призерами этих соревнований становились и собинские спортсмены: Евгений Соколов и Вячеслав Щукин (класс SC­350, SC­500 куб. см), Герман Титов и Андрей Макаров, Юрий Пегов и Михаил Зыряев (класс SA­250 куб. см), Петр Расторгуев и Герман Титов (класс SC­500 куб.см), Николай Иванов и Владимир Кузнецов, Александр Смирнов  и Михаил Казаков (класс мотолодок SCН­500), Виктор Шерементьев и Дмитрий Соколов (класс SB­350). 

Представители старшего поколения собинцев  вспоминают, что ежегодно, в последнее воскресенье апреля, в акватории  полноводной Клязьмы проходил большой водный праздник, на который собирались не только жители города, но и гости из соседних областей. На берег реки выезжали торговые точки с различными товарами и ларьки с горячими бутербродами и лимонадом. Но главным для жителей было дождаться  финиша, бурно и радостно поздравить победителей и призеров, поддержать тех, кто не дошел до конца гонки.

В 1981 году благодаря А. В. Соколову в Собинке для подготовки спортсменов и создания спортивных судов была построена новая водная станция, где основные помещения занял спортивно­технический клуб «Текстильщик». Спортсмены получили новое здание клуба с просторными классами, мастерскими. Условия для занятий, изучения теории значительно улучшились.  Появилось больше места для подготовки техники, ремонта двигателей. В мастерских, оснащенных разными станками, приобретенными на средства      городского комитета      ДОСААФ и дирекции фабрики «Коммунистический авангард»,  стали делать новые корпуса лодок. Также фабрика помогла приобрести заводские спортивные суда – скутера  классов ОB­350, ОВ ­500, глиссеры R­1, R­2, R­4 и мотолодки классов  SA ­250, SB­350, SC ­500.            А городской комитет

ДОСААФ передал клубу учебный автомобиль ЗИЛ­130.

По  материалам музея истории города Собинки.

В. Соколова,

руководитель музея,

Н. Карпенко,

обучающийся объединения

«Историческое краеведение».

Окончание следует.

Прочитано 134 раз
Другие материалы в этой категории: « Актуально: травяные палы Тренд, однако »