Вместо поезда - авто

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Не успели затихнуть разговоры о заморозке строительства в области высокоскоростной железной магистрали (ВСМ), под которую даже провели геолого­изыскательские исследования и определили на местности участки прохождения, как на уровне федерации родился другой транспортный суперпроект. На этот раз автомобильная платная трасса Москва ­ Казань. Наши коллеги из областного интернет­издания «Зебра­ТВ» сообщили, что государственная компания «Российские автомобильные дороги» (Автодор) объявила три конкурса на право заключения договора на разработку проекта планировки нескольких участков магистрали в трех областях.

Информация об аукционах опубликована на сайте госзакупок 31 мая. Один из участков касается Владимирской области. С победителем на разработку владимирского участка платной автодороги Москва ­ Казань будет заключен договор на разработку проекта планировки 2­4 этапов дороги с 80­го по 347­й километр. Начальная (максимальная) цена контракта заявлена в 629,96 миллиона рублей из федерального бюджета.

Заявки от потенциальных подрядчиков будут приниматься до 24 июня 2019 года. Итоги конкурса подведут 26 июля.

Территория нашего района вошла во второй этап, это 80­116 километры, от пересечения с федеральной трассой М­7 в районе Лакинска до пересечения с трассой 17Р2 (Владимир ­ Тума) в районе деревни Захарово Судогодского района.

Протяженность 36 километров по территории Куриловского, Воршинского, Асерховского сельских поселений Собинского района, Головинского и Вяткинского сельских поселений Судогодского района.

Дорогу хотят провести по пойме реки Клязьма, в которой находятся памятники природы, что вызывает серьезные опасения Дирекции особо охраняемых природных территорий Владимирской области.

Из документации следует, что платное автомобильное шоссе будет четырехполосным, ширина земляного полотна ­ 27,5 метра, ширина проезжей части ­ 2 полосы по 7,5 метра, ширина обочины ­ 3,75 метра, разделительная полоса ­ 5 метров. Расчетная скорость движения автомобилей по платной трассе ­ 120 километров в час.

Сколько потребуется построить для платной дороги мостов и путепроводов — не уточняется.

Нам удалось выяснить приблизительный маршрут прохождения дороги. По нашему району она пройдет севернее Лакинска, затем в районе деревни Демидово пересечет М­7, в районе деревни Угор ­ железную дорогу, затем Клязьму и севернее деревень Кадыево и Вышманово в сторону Судогодского района. Сразу оговоримся, маршрут предварительный и может быть откорректирован в процессе изготовления проекта. Все будет зависеть от конкретных местных условий.

По планам, дорога должна быть построена до 2024 года, а претворятся ли эти планы в жизнь ­ вопрос другой. Тот же пример ВСМ показывает, что проект проектом, а реализация его на практике совсем другая история. Ну, а чтобы не было мучительно больно потом, тех, кого затронет эта стройка, призываем активно участвовать в публичных слушаниях, которые обязательно состоятся в рамках предпроектных работ. Мы же со своей стороны будем регулярно информировать наших читателей о ходе этого строительства.

В. Галин.

Прочитано 57 раз
Другие материалы в этой категории: « Черным по белому Медленное чтение »