Как возник мотоспорт в райцентре, кто стоял у его истоков и кто прославил город в этом виде спорта – об этом рассказ, подготовленный музеем истории города Собинки. Знакомство с видеоматериалами, переданными в музей В. А. Поповым, встречи со спортсменами - членами собинской мотосекции, газетные статьи по данной теме позволили достаточно полно восстановить историю мотоспорта.
Мотоспорт в Собинке стал развиваться примерно с конца 1950-х, когда у некоторых собинцев появились первые мотоциклы. Тогда же, как отмечали старожилы, стали создаваться уличные команды, устраивались первые мотогонки. Принимали участие в ежегодных соревнованиях взрослые мужчины, среди которых был Адольф Васильевич Соколов. Первые мотогонки совместно со спортсменами из города Владимира проходили на дамбе в районе Больших Сокольников, а тренировки на городском стадионе.
Начало новому для города спортивному движению среди молодежи положил Александр Александрович Васильев, слесарь РМО прядильного цеха фабрики «Комавангард». Он увлекся мотоциклами еще в армии, а в свободное от работы время стал заниматься с дворовыми ребятами. Часто допоздна, в обычном деревянном сарае, расположенном возле дома номер 3 по улице Первомайская, при свете уличного фонаря, ими ремонтировались и готовились к соревнованиям два первых мотоцикла. Это были еще не кроссовые машины, а обычные классические, часто разбитые, составленные из множества запчастей. Особенно активными среди ребят были Валерий Владикраевский, Виктор Суханов и Борис Усанов, ставший впоследствии основным тренером собинской городской мотосекции.
Именно с именем Бориса Александровича Усанова связано развитие мотоспорта в городе Собинка. Любовь к мотоциклетному спорту у Б. А. Усанова проявилась достаточно рано. Впервые он принял участие в крупных соревнованиях на Первенство Владимирской области в возрасте 15 лет (1964 год) и занял 2-е место. После окончания Школы рабочей молодежи Б. Усанов вошел в состав мотокоманды при фабрике «Комавангард», администрация которой купила 3 мотоцикла. В состав команды также входили Виктор Суханов, Евгений Игнатьев, Александр Васильев и Валерий Владикраевский. На развилке дорог в Больших Сокольниках была построена гоночная трасса, на которой два раза в год проводились открытые городские соревнования. На них приглашались и сборные команды Владимирской области.
Имея второй взрослый спортивный разряд, свою спортивную карьеру Борис Усанов продолжил в армии, где выиграл Первенство 62-й армии в классе мотоциклов 750 куб. см без коляски.
После армии некоторое время Борис Александрович занимался мотоциклетным спортом во Владимире в мотосекции у Бориса Леонидовича Динабурга, а после его отъезда в Венгрию у Александра Дмитриевича Яковлева и Виктора Позднякова. В 1973 году Б. Усанов выполнил норматив кандидата в мастера спорта.
В 1975 году по предложению зампредседателя обкома ДОСААФ Николая Ивановича Дудника в Собинке была создана местная мотосекция. Идею поддержал директор собинской автошколы Анатолий Александрович Скворцов и предоставил грузовик для перевозок, а также выделил помещение при автошколе ДОСААФ. Владимирцы передали секции пять мотоциклов и «Рафик» для спортсменов. Школа ДОСААФ также купила новые мотоциклы. В секцию пришли Владимир Федин, Михаил Ефремов, Петр Расторгуев, Николай Павлов, Алексей Кондратьев, Андрей Симонов, Алексей Федотов, Андрей Рябинин, Константин Руколеев. Руководителем секции и ее тренером стал Борис Александрович Усанов. С этого времени занятия мотосекции стали регулярными. Собинские спортсмены отмечали, что Борис Александрович был грамотным наставником, учил думать на трассе, рассчитывать траекторию движения, четко выполнять виражи, зря не рисковать.
Как таковой спортивной формы у мотогонщиков в те годы не было. Первая экипировка спортсменов состояла из обычных ватников или армейских шинелей, кирзовых сапог, простого шлема и очков со сменными фильтрами, которые покупались в Москве.
В конце 70-х годов силами спортсменов под руководством Б. А. Усанова была оборудована новая многофункциональная трасса в районе Малых Сокольников в Лисьих борках. Ландшафт трассы проходил по берегу Клязьмы, где сочетались песчаные и суглинистые участки, имелись высокие трамплины, волны, виражи. Эта технически трудная, комбинированная трасса получила высокую оценку у мотогонщиков области.
Каждый год осенью проводились открытые городские соревнования, посвященные Дню автомобилиста, где собирались спортсмены из разных областей. Активными участниками были гонщики Ивановской, Рязанской, Московской и Владимирской областей. Наша область была представлена командами из Коврова, Мурома, Вязников, Петушков и Собинки. Собинцы также часто принимали участие в соревнованиях, проводимых как в области, так и за ее пределами, завоевывали призовые места. Практически все участники собинской мотосекции вскоре стали перворазрядниками. А Николай Павлов за особые спортивные достижения был награжден орденом «Знак Почета» ДОСААФ.
Собинские спортсмены подчеркивали в своих интервью, что хороший мотогонщик должен обладать следующими спортивными качествами: смелостью, решительностью, иметь хорошую физическую и психологическую подготовку, неплохо знать материальную часть и техническое устройство двигателя. Немалую роль играла и финансовая поддержка, так как это достаточно затратный вид спорта. Только сочетание этих компонентов могло привести к успеху. Поэтому не каждый посещающий секцию становился опытным гонщиком. Необходимо было самому произвести доводку серийного двигателя для увеличения его мощностных характеристик, усовершенствовать его, самостоятельно подготовить мотоцикл к соревнованиям. Большую помощь молодым спортсменам оказывали более опытные товарищи.
В 1982 году в районе Красных сосен у деревни Перебор по инициативе Бориса Усанова была создана зимняя гоночная трасса. Этот участок рано освобождался от снега, имел волнистую поверхность, много кочек, что позволяло отрабатывать не только зимний, но и летний стиль езды. Позднее, в феврале 2007-2009 годов, здесь проводились городские зимние соревнования.
В 90-е годы Собинская автошкола перешла на хозрасчет, финансирование прекратилось, мотоциклы были распроданы на аукционе. Борис Усанов стал заниматься самостоятельно, выступал на самых разных соревнованиях индивидуально или в паре с Владимиром Фединым.
Любимое дело Борис Александрович забросить не смог. 11 сентября 1992 года по инициативе Б. Усанова были проведены традиционные городские соревнования на трассе в Лисьих борках, в которых принимали участие индивидуальные гонщики города Собинки и Владимирской области. Это стало новой попыткой возрождения собинской мотосекции.
В 2003 году, благодаря усилиям Бориса Усанова, городским мотоциклистам было выделено помещение на станции водно-моторного клуба «Текстильщик». Здесь был организован клуб технических видов спорта «Бригантина». С трудом удалось собрать две машины для секции. Затем за собственный счет спортсмены приобрели еще несколько мотоциклов.
В 2004 году удалось организовать первые соревнования новой секции. В них приняли участие Алексей Богомольников, Александр Куликов, Егор Чирков, Илья Сладков. В общей сложности в этих гонках участвовало 150 спортсменов из Москвы, Нижнего Новгорода, Владимирской области. Поражало огромное количество болельщиков, которые шли пешком к месту соревнований. Здесь всегда дежурили скорая помощь, пожарные, полиция.
В период расцвета клуба «Бригантина» на балансе секции находилось восемь чехословацких мотоциклов «ЧЗ», два «ИЖа», «Сузуки-125», «Хонда-125» и «Хонда-450». Для поездки на областные соревнования приходилось нанимать большой ЗИЛ с прицепом. Команда города насчитывала 15-20 спортсменов, из которых М. Ефремов, К. Руколеев, В. Хромов практически всегда занимали призовые места.
В эти годы силами спортсменов была проложена новая зимняя трасса с трамплином в районе деревни Петрушино. Дополнительно приходилось раскатывать зимнюю трассу вблизи деревень Шепели и Дуброво. Трасса в Петрушино действовала до 2015 года. Из-за технической сложности, перепада высот, где спуск сменялся прыжками, она была особо любима спортсменами.
Соревнования зимой требовали особой подготовки техники. Зимней резины у собинских спортсменов практически не было. Ее готовили вручную из летней, углубляя протектор. Для лучшей сцепки колес с грунтом опускали ниже подвеску амортизаторов. Подготовка к соревнованиям прививала трудолюбие и выносливость, сплачивала спортсменов.
В эти годы в секции занималось примерно 25 человек в возрасте от 12 до 45 лет. Активными помощниками были ребята из собинского детского дома. Соревнования по мотоспорту проводились практически каждую неделю в разных городах области: в Собинке, Кольчугино, Александрове, Коврове, Муроме и других местах.
В 2009 году в Собинке состоялось V Открытое первенство города по мотокроссу. В нем впервые принимали участие новые молодые спортсмены Сергей Рыбкин, Денис Астафьев, Илья Сладков, Александр Кудрявцев, Дмитрий Корнев.
Соревнования мотогонщиков всегда были очень популярны в городе. На них собиралось огромное количество болельщиков. Это был настоящий зрелищный спортивный праздник. Главным для жителей города было дождаться финиша, бурно и радостно поздравить победителей и призеров, поддержать тех, кто не дошел до конца гонки. Часто в каждом классе (дети 50 куб. см, юноши 125 куб. см, мужчины 125, 250, 500 куб.см, коляски) участвовало до 20 спортсменов.
Заслуги Б. А. Усанова в деле развития данного спортивного направления не остались незамеченными. Он был награжден многими грамотами за победу в соревнованиях разного уровня и подготовку спортсменов к соревнованиям.
В 2014 году по причине отсутствия финансирования мотосекция вновь прекратила свое существование. С этого времени спортсмены города стали готовиться к соревнованиям лично и принимать в них участие индивидуально. Одной из причин прекращения деятельности мотосекции было назначение нового директора стадиона в Собинке, который посчитал технические виды спорта очень затратными, поэтому вскоре распустил секции картинга, мотоциклетного и водно-моторного спорта, а в клубе «Бригантина» открыл тренажерный зал.
Тяжелая болезнь не позволила Б. А. Усанову противостоять новым условиям, он вынужден был оставить работу по руководству секцией.
Среди тех, кто не оставил занятий любимым видом спорта, были В. Хромов, И. Сладков, А. Кудрявцев, Е. Семенов, М. Широков и др. Только благодаря собственным финансовым затратам они могли содержать свою технику и принимать участие в соревнованиях. Сегодня мотогонщиков по разным причинам стало еще меньше.
Мотоциклетный спорт – спорт мужественных и отважных людей. Он пропагандирует здоровый образ жизни и высокое физическое мастерство, знание технических особенностей мотоцикла. Стремление к победе, воля и твердый характер являются главными чертами спортсмена–мотоциклиста. Поэтому очень жаль, что в современных условиях не находится финансовых средств для развития такого полезного и интересного вида спорта. Жаль, что сегодня поколение юных мотоциклистов пытается «показать себя» на автодорогах города, бездумно демонстрируя опасные виражи. Очень хочется надеяться, что мотоспорт в Собинке не останется просто историей, а возродится и станет славной спортивной традицией, тем более что среди собинских мотогонщиков есть желающие передать свой спортивный опыт подрастающему поколению.
Юлия Лаврова, обучающаяся Центра дополнительного образования;
Соколова В. Б., руководитель музея истории города Собинки
(по материалам музея истории города Собинки)
