Представляете, как добраться из Москвы до Ярославля? Надо преодолеть почти 280 километров. Дорожное полотно именно такой протяженности обслуживает собинское дорожно-строительное управление. О работе обособленного подразделения ГУП ДСУ-3 ПУ Собинка рассказал его руководитель Павел Алексеевич Богов.
- Основная часть работы нашего подразделения – это летнее и зимнее содержание региональных и межмуниципальных дорог. Мы участвуем в открытых аукционах по ремонту муниципальных дорог на территории Собинского района. Нашими заказчиками являются администрации Лакинска, Собинки, поселка Ставрово и управление ЖКХ и строительства администрации Собинского района.
В текущем году мы выиграли 27 тендеров и заключили 27 договоров на ремонт муниципальных дорог. 15 из них – это строительство достаточно крупных объектов, таких как автомобильная дорога к Ставровскому ФОКу (съезд с региональной дороги к бассейну), строительство обошлось в 34 миллиона рублей. А общий объем средств, который ГУП ДСУ-3 ПУ Собинка освоил за текущий год, - порядка 200 миллионов рублей. По сравнению с прошлым годом это увеличение объемов на 30%, чему способствовало лучшее по сравнению с прошлым годом финансирование Дорожного фонда – заказчик выделил больше средств на проведение ремонтов. Со своей стороны мы, строители, не подкачали, хотя конкуренция в дорожной отрасли очень высокая.
Сейчас мы готовимся к сезону холодов, к зимнему содержанию дорог. Это очистка проезжей части всех закрепленных за нами дорог, общая протяженность которых составляет порядка 280 километров. У каждой дороги свой уровень содержания, от первого до пятого. Первый – самый высокий, вся проезжая часть должна быть очищена от снега, как мы говорим, должна быть «в асфальте». По пятому уровню содержания допускается дорога из уплотненного снега. Мы очищаем в круглосуточном режиме дорогу от снега, льда, убираем тротуары и посадочные площадки для бесперебойной работы общественного транспорта. В штате 9 комбинированных дорожных машин с навесным оборудованием, 3 грейдера и 3 трактора – это основная техника, задействованная на зимнем содержании. Как показала прошлая зима, этой техники достаточно. Мы отработали без сбоев, срывов в работе общественного транспорта не было. Кроме того, за 2022-23 годы удалось привлечь в подразделение 5 новых единиц техники, за что огромное спасибо областному руководству. Это грейдер, комбинированная дорожная машина, самосвал грузоподъемностью 30 тонн, УАЗ и легковая машина, которой пользуются механики и инженерно-технический персонал.
И летом работы у дорожников хватает. В наши обязанности входит содержание дорог в чистоте, обслуживание дорожных знаков, окос трав, обрезка и рубка деревьев, которые нависают над проезжей частью. Основной вид деятельности в теплое время года – устройство асфальтобетонных слоев, как защитных (один слой), так и ремонта (два слоя покрытия, обочина).
Считаю, что наши трудовые достижения – это огромная заслуга коллектива. У нас нет текучки, нет случайных людей. 5 дорожных рабочих мы набираем в летний сезон, а костяк подразделения – 62 человека. Это дорожные рабочие, механизаторы, инженерно-технические работники, механики. Все работают давно и стали настоящими профессионалами, на которых можно положиться во всех производственных вопросах.
