В тему: Реконструкция М7 вместо строительства трассы до Казани
Министерство экономического развития РФ вместо строительства платной автодороги Москва – Казань (пройдет мимо Нижнего Новгорода) поддержала проект строительства трассы Москва – Владимир с частичной реконструкцией М7 Москва – Уфа. Об этом сообщает газета «Ведомости».
Стоимость такого проекта составит 279 млрд руб., из которых 121 млрд руб. понадобится на строительство новой трассы. Эта сумма в два раза меньше, чем предполагаемый объем инвестиций в строительство платной дороги до Казани – 539 млрд руб. При реконструкции М7 будут расширены до трех полос двухполосные участки дороги, а также достроены объезды Владимира, Гороховца, Нижнего Новгорода и Чебоксар.
Напомним, правительство РФ рассчитывало в конце июля принять решение о том, какой проект будет реализован – строительство новой скоростной платной автодороги Москва – Казань либо реконструкция трассы М7 «Волга». Оба объекта необходимы для создания транспортного коридора между Европой и Западным Китаем.
15 августа врио заместителя Губернатора Александр Байер провел совещание по вопросу строительства платной скоростной автомобильной трассы «Москва – Нижний Новгород – Казань» на территории Владимирской области. Участниками мероприятия стали: представители правления госкомпании «Автодор», администрации региона. В числе руководителей органов местного самоуправления в работе совещания принимал участие глава администрации Собинского района Александр Разов (на снимке).
Магистраль «Москва – Нижний Новгород – Казань» относится к федеральному проекту: международному транспортному коридору Европа – Западный Китай. Ее протяженность составит 729 км. Средняя скорость движения составит 150 километров в час. Приблизительная стоимость проекта – около 540 млрд рублей. Из федерального бюджета планируется выделить чуть более 323 млрд, остальное – частные инвестиции. Построить трассу планируется к 2025 году.
Через Владимирскую область пройдет 213 км трассы. Должно быть четыре полосы движения, по две в каждом направлении. Предполагаются три транспортные развязки, одна в районе д. Демидово Куриловского сельского поселения. По предварительному варианту дорога будет пересекать 22 магистральные коммуникации, газопроводы, водопроводы. Также планируется строительство порядка 80 искусственных сооружений. За счет того, что трасса будет платной, а скорость движения транспорта – высокой, время в пути от Москвы до Владимира должно сократиться с 5 до 2 часов. По словам представителей «Автодора», тариф за проезд составит 4 руб./км.
В настоящее время составлена предварительная схема прохождения трассы через Владимирскую область. На совещании было объявлено, что обсуждать ее будет специально созданная рабочая группа. Однако внятных ответов на вопросы руководителей органов местного самоуправления от представителей «Автодора» не последовало.
Резкую отрицательную оценку дал дорогостоящему проекту глава администрации Собинского района Александр Разов. Он встревожен возможным началом строительства вблизи Лакинска, который толькотолько оправился от капремонта трассы М7Волга. При всех очевидных преимуществах нового шоссе его побочным эффектом стали разбитые внутренние дороги. За десять лет «Лакинского стояния» в пробках на М7 погибли 117 человек. Александр Разов считает, что ввергать город вторично в масштабное строительство со всеми вытекающими – по меньшей мере необдуманно, если не назвать жестче – антигуманно.
В Собинском районе данная дорога затронет 59 частных земельных участков, принадлежащих как физическим, так и юридическим лицам. Если строительство скоростной магистрали всетаки случится, участки в соответствии с Гражданским кодексом будут выкупаться «Автодором» по рыночной цене без учета планов хозяев. Более всего при строительстве пострадает флора и фауна поймы реки Клязьма в районе деревень Вал и Кадыево – этот уникальный природный комплекс художникипейзажисты не даром называют «русский Барбизон». С началом же строительства красота эта, запечатленная на полотнах двух знаменитых художников Владимирщины Анатолия Кувина и Владимира Рузина, будет уничтожена, т. к. полоса отвода автодороги доходит в некоторых местах до 70 метров.
На совещании Александр Разов довел свою точку зрения до присутствующих. Он усомнился в целесообразности прохождения высокоскоростной трассы по данным местам. Никакой пользы району она не принесет, а жителям близлежащих деревень – долгосрочные неудобства, связанные со строительством и последующей эксплуатацией дороги. Кроме того, дорога разрежет территорию некоторых сельских поселений.
Понимая обеспокоенность муниципалов, Александр Байер заявил, что интересы жителей будут максимально соблюдены. «В рабочую группу войдут представители соответствующих департаментов, муниципальных образований, через территории которых пройдет трасса, общественники, экологи, жители региона. Необходимо обсудить регламент прохождения автодороги. Важно, чтобы при строительстве были затронуты неразвитые территории, где практически полностью отсутствуют дороги. Кроме того, при проектировании нужно учитывать памятники природы, особо охраняемые зоны, и стараться их обойти», – подчеркнул врио заместителя Губернатора.
Стороны договорились, что при определении финальной трассировки будут проведены общественные слушания.
Наталья КОМАРОВА,
Фото прессслужбы АВО.
