Сводки Гибдд после капитального ремонта трассы М­7 не могут не радовать, сокращение числа аварий и жертв не на проценты, а в разы. Это статистический факт. Да и автомобилисты, особенно собинские, поворчав, смирились с отдаленным поворотом и «зигзагами удачи», а вот у пешеходов вопросы с пересечением федеральной дороги остались, недаром лакинцы стали лидерами по протестному голосованию в районе на минувших губернаторских выборах. Это тоже факт.

 Ремонт буквально разрезал город на две части. Не знаю, какими доводами руководствовался заказчик работ ­ дирекция М­7 «Волга», когда в первоочередном порядке строились пешеходные переходы на въезде и выезде и напоследок оставались самые оживленные «пешеходные тропы». К примеру, у автостанции (будет открыт на днях) и у Лакинской мануфактуры, где «времянку» еще не заменили. Кстати, а кто­нибудь из автодоровских начальников отправил бы свою жену или дочку с коляской по этому переходу, по пандусу, напоминающему горнолыжный спуск в их любимом Куршавеле. Сомневаюсь. Мне же приходилось наблюдать такой подъем–спуск, если бы не помощь двух молодых людей, боюсь повторились бы всем известные кадры из фильма «Броненосец «Потемкин».

Почему переход к местной больнице оставили «на потом», одному Росавтодору известно. И еще один факт, все переходы, и это плюс, строились по европейским стандартам доступности для маломобильных групп населения (инвалидов, пожилых людей). Это замечательно. Кроме пандусов, установлены дорогие подъемники и лифты. Мы проехали четыре перехода, нигде они не работают. Все закрыты на ключ, а кое­где и серьезно повреждены. К ним даже снег не почищен. Деньги освоены, ленточки перерезаны, отчеты и рапорты сданы. Результат налицо. Что вызывает у людей явно не восторг. А это ведь миллионы рублей бюджетных средств. Может, на эти деньги у каждого перехода охранника­помощника на 8 часов в день нанять, чтоб по пандусам свозил­завозил. Опять же рабочие места.

Кстати, про рабочие места. Все, кто проезжает по дороге Собинка ­ Лакинск, конечно, заметили, как за считанные недели на мостовом переходе через ж/д появился голубой вагончик с кондиционером, биотуалетом, генератором и двумя охранниками. Из таблички узнаем, что сей объект сооружен в соответствии с федеральным законом о транспортной безопасности от 2007 года. Одиннадцать лет собирались этот мост охранять, наконец добрались. Сорок лет он как­то без охраны простоял, и на моей памяти ни одного происшествия на нем не случилось. Время сейчас тревожное, но не тревожней 90­х и начала «нулевых». Деньги что ли некуда девать. Поставить две видеокамеры и вывести на ЧОП или Росгвардию, через две минуты наряд на месте будет. Эти из будки вряд ли быстрей выбегут, я их комплекцию видел. В то же время полиции запретили охранять социальные объекты, теперь все на коммерческой основе.

О необходимости борьбы с чумой века – терроризмом спорить никто не будет. Такие времена. Но выскажу свою, небесспорную точку зрения. Заборы, вахтеры и даже видеокамеры от подготовленных террористов, тщательно спланировавших свое темное дело, не защитят. Они от малолетних психов не спасают. Керчь в пример. Задача спецслужб предотвратить саму подготовку теракта. Закрыть финансирование, ликвидировать оружейные схроны, вычислить и нейтрализовать главарей. Этим сейчас ФСБ не без успеха занимается. Когда теракт уже в стадии осуществления, тут и эти «двое в будке» не помогут. Поэтому, на мой взгляд, голубой вагончик из той же «оперы», что и лифты в переходах. Задача ­ освоить деньги и, конечно, заработать на этом, а не удобства для людей и эффективность борьбы с терроризмом. Люди все это видят и понимают, от того и голосуют «назло», вызывая результатом недоумение у власти: мол мы все улучшаем, а они, неблагодарные, этого не ценят. Подзабыли, видать, древнюю истину: «Глас народа ­ глас божий». И жители Лакинска здесь не исключение.

В. ГОРЕЛОВ.