«Доверие» уже сообщало об изменении предполагаемого маршрута платной автодороги М-12 Москва – Казань
Эту трассу планировалось построить в рамках создания транспортного коридора Европа – Западный Китай.
Прохождение трассы по пойме реки Клязьма, а также в непосредственной близости от населенных пунктов (в случае с деревней Гридино в Судогодском районе) и по ним, вызывал недовольство и протесты со стороны жителей и общественных организаций. И вот «Росавтодор» предложил изменить проект. Теперь трасса не будет пересекать М-7 в районе деревни Демидово, уходя на юг, а пойдет параллельно ей до развязки южного объезда Владимира (см. схему на 2 стр.).
Прокомментировать новый вариант трассировки мы попросили главу администрации Собинского района Александра Разова:
- Неделю назад под председательством губернатора Владимира Сипягина прошло совещание по вопросу строительства автодороги М-12. На нем представители компании «Росавтодор» представили свои новые предложения. Губернатор поручил обобщить предложения и замечания с мест своему заместителю Роману Годунину. За это время мы обсудили новый маршрут с главами сельских поселений, старостами и общественниками. В результате вышли с рядом предложений, отстаивая интересы жителей. По Копнинскому поселению вопросов нет. По Куриловскому есть: один участок вблизи деревни Уварово, по которому представители дорожников будут искать приемлемые варианты с собственником. По Воршинскому - мы внесли предложение отодвинуть дорогу на юг от деревни Столбищи. Между деревнями Колокша и Одерихино дорожники построят переезд для транспорта и для прогона КРС шириной не менее 6 метров.
И еще один вопрос был положительно решен с Романом Годуниным. Сейчас жители Колокши и Одерихино, выезжающие во Владимир, вынуждены делать большой крюк до разворотной развязки на М-7. Поэтому мы предложили построить за областные средства две дороги: Колокша – Одерихино (880 метров) и Одерихино – Энергетик (1800 метров). Это сократит путь из этих населенных пунктов до Владимира на несколько километров. И еще в качестве некоего бонуса для этих населенных пунктов - мы направили просьбу о включении этих деревень в региональную программу газификации. Эта позиция также была поддержана на областном уровне.
Не усидев в редакции, решили произвести рекогносцировку на местности. Начали с деревни Колокша. Здесь, судя по карте, самое узкое место. Окраина деревни, улица Вишневая. У пожилого мужчины, прогуливающегося с собакой, спрашиваю:
- Знаете, где пройдет новая дорога?
- Да, знаю, она деревню не затронет, между ЛЭП пройдет. Да вы в интернете посмотрите, там все есть.
Мужчина, судя по всему, не из разговорчивых, да и собаке хочется погулять.
Следующая остановка на дороге за деревней Афанасьево, что недалеко от ставровского поворота. Здесь населенных пунктов нет, и если автобан пройдет параллельно стоящим здесь огромным опорам линий электропередачи, то никаких проблем не возникает.
Еще один участок, который проходит между селом Ворша и деревней Столбищи. Здесь, вероятно, дорогу придется прокладывать по полям. Населенные пункты не так далеко, но и непосредственной близостью это вряд ли можно назвать.
В. Горелов
P.S.: Когда совершался этот объезд, пришла новость о том, что правительство решило ускорить реализацию этого проекта и завершить строительство участка от Москвы до Владимира до 2024 года.
